UÇUŞTA
ACiL DURUMLAR
Malzeme Problemleri
Fren ipinin kopması ender de
olsa karşılaşabileceğiniz bir durumdur. Böyle bir durumda frenler
olmaksızın dönüş yapmak için farklı yöntemlere başvurulabilir. Dönüş
yapılacak taraftaki arka kolonun hafifçe çekilmesi veya daha iyisi
ağırlık kaydırma yöntemi istenen yöne dönüş yapmayı saglayacaktır.
Asimetrik kapanma
Yamaç paraşütünde sık karşılaşılan durumlardandır. Bu kapanmaların
oranı kanadın yapısına veya türbülansın şiddetine göre degişmektedir.
Kanadın bir tarafı normal diğeri ise kapalı durumdadır ve kapanmış
olan taraftan, sürtünmenin etkisiyle, dönüşe başlar. Bu durumda yapılması
gerekenler ise dönüş mümkün olduğunca durdurulmalı ve kapanan tarafa
çekilip bırakılmalıdır . Dönüşü durdurmak için aşırı firen uygulamak
kanadı stola sokabilir.
Önden
kapanma
Ön kolonlardaki iplere binen
yükün aşırı bir şekilde azalması halinde veya şiddetli türbülans sonucu,
kanadın öne doğru ilerlemesi sonucu meydana gelir. Yapılması gereken
ise kumanda iplerinin sonuna kadar çekilip bırakılarak kanadın normal
hale gelmesi sağlanmalıdır.
Siddetli
Rüzgarda Tepe Gerisine Sürüklenme
Rüzgarın değiştiğini farkettiğiniz
anda iniş en iyi seçimdir.Çünkü ileri gidemeyerek tepe arkasına sürüklenmeniz
durumunda rotor türbülans ile karşılaşmak kaçınılmazdır. Eğer rüzgar
limitlerimiz üstüne çıkmaya başlarsa kaçabilmek için eldeki tüm hız
arttırıcı imkanlar kullanılmalıdır. Yeni geliştirilen "Speed
System" olarak adlandırılan ve 10km/saat üstüne çikmalari mümkün
olan sistemler paraşütün hücum açısını dengeli biçimde azaltarak paraşütün
biraz daha fazla öne gitmesini sağlamaktadır. Bu sistemin olmadığı
paraşütlerde hızı bir miktar daha artırabilmek için A kolonlarinin
ikisi birden hafif olarak öne ittirilebilir. Ama bunun çok asırı yapılması
önden kapanmaya neden olacaığı için çok dikkat edilmelidir. Bu yöntemlerin
hiçbiri işe yaramazsa kulak kapatarak çöküşü artırmak ve en kısa sürede
yere inmeye çalışmak gerekir. Yere yaklaşırken paraşütünüzü hemen
söndürmek için gerekli düzeni havadayken almalısınız. Paraşütünüzü
durdurmak için kesinlikle frenle yapmayın bu daha çok ters tepki yapabilir.
Yedek
açma
Yedek paraşüt, yamaç paraşütümüzün
bizi yere indiremeyeceği düşünülen durumlarda kullanılmaktadır. Yedek
paraşüt kulpundan tutarak, kanada karışmayacak şekilde mümkün olduğunca
uzağa atılır, ve esas paraşüt toplanır.
Yağışta
Uçuş
Uçuşta yağış başlarsa direk iniş
yapılmalıdır. Çünkü parasütün içerisine girerek firar kenarinda dolan
su kütlesi ağırlığı arttırdığı için parasütün stol olmasına böylelikle
hareketlerinizin kısıtlanmasına neden olabilir.
Kıravat
Kanadın kumaş kısmının, iplerin
arasına girmesi halidir, vingoverden, spiral ve stoldan çıkılamaması
halinde gerçekleşebilir. Genellikle kanadın dizaynı ile ilgili bir
durumdur.Budurmla karşılaşıldığında dönüş yavaşlatılmalı ve fren uygulanmalıdır.
Kapanan taraf açılmaya çalışılmalıdır. Eğer açılmıyorsa hiç panik
yapmadan yedek açılmalıdır.
